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循環(huán)球和螺母式動力轉(zhuǎn)向器解剖模型車輛實(shí)物解剖模型循環(huán)球和螺母式動力轉(zhuǎn)向器解剖模型車輛實(shí)物解剖模型采用循環(huán)球和螺母式動力轉(zhuǎn)向器總成(附件齊全)進(jìn)行解剖,各零部件齊全,能夠全面的展示總成的內(nèi)外結(jié)構(gòu)。通過解剖和各剖面噴涂不同顏色,使內(nèi)外部件的機(jī)械結(jié)構(gòu)和相互之間的裝配關(guān)系清楚的顯現(xiàn)在外面。設(shè)備底座架(帶防震膠墊)采用1.5mm冷板沖壓成形,表面經(jīng)噴涂工藝處理。防震膠墊與底座用M6*4螺絲固定。
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托森(Torson)中軸差速器解剖模型車輛實(shí)物解剖模型托森(Torson)中軸差速器解剖模型車輛實(shí)物解剖模型采用托森(Torson)中軸差速器總成(附件齊全)進(jìn)行解剖,各零部件齊全,能夠全面的展示總成的內(nèi)外結(jié)構(gòu)。通過解剖和各剖面噴涂不同顏色,使內(nèi)外部件的機(jī)械結(jié)構(gòu)和相互之間的裝配關(guān)系清楚的顯現(xiàn)在外面。設(shè)備底座架(帶防震膠墊)采用1.5mm冷板沖壓成形,表面經(jīng)噴涂工藝處理。防震膠墊與底座用M6*4螺絲固定。
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托森(Torson)中央差速器解剖模型車輛實(shí)物解剖模型托森(Torson)中央差速器解剖模型車輛實(shí)物解剖模型采用托森(Torson)中央差速器總成(附件齊全)進(jìn)行解剖,各零部件齊全,能夠全面的展示總成的內(nèi)外結(jié)構(gòu)。通過解剖和各剖面噴涂不同顏色,使內(nèi)外部件的機(jī)械結(jié)構(gòu)和相互之間的裝配關(guān)系清楚的顯現(xiàn)在外面。設(shè)備底座架(帶防震膠墊)采用1.5mm冷板沖壓成形,表面經(jīng)噴涂工藝處理。防震膠墊與底座用M6*4螺絲固定。
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帶盤式鎖緊的后輪驅(qū)動裝置解剖模型車輛實(shí)物解剖模型采用帶盤式鎖緊的后輪驅(qū)動裝置總成(附件齊全)進(jìn)行解剖,各零部件齊全,能夠全面的展示總成的內(nèi)外結(jié)構(gòu)。通過解剖和各剖面噴涂不同顏色,使內(nèi)外部件的機(jī)械結(jié)構(gòu)和相互之間的裝配關(guān)系清楚的顯現(xiàn)在外面。設(shè)備底座架(帶防震膠墊)采用1.5mm冷板沖壓成形,表面經(jīng)噴涂工藝處理。防震膠墊與底座用M6*4螺絲固定。帶盤式鎖緊的后輪驅(qū)動裝置解剖模型車輛實(shí)物解剖模型
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帶鎖止裝置的差速器解剖模型車輛實(shí)物解剖模型帶鎖止裝置的差速器解剖模型車輛實(shí)物解剖模型采用帶鎖止裝置的差速器總成(附件齊全)進(jìn)行解剖,各零部件齊全,能夠全面的展示總成的內(nèi)外結(jié)構(gòu)。通過解剖和各剖面噴涂不同顏色,使內(nèi)外部件的機(jī)械結(jié)構(gòu)和相互之間的裝配關(guān)系清楚的顯現(xiàn)在外面。設(shè)備底座架(帶防震膠墊)采用1.5mm冷板沖壓成形,表面經(jīng)噴涂工藝處理。防震膠墊與底座用M6*4螺絲固定。
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